Láseres de faro de segunda generación de Osram.

Lo que los láseres ofrecen sobre los LED como fuente de luz es una mayor salida de luz por unidad de área (luminancia), lo que permite una cadena óptica más pequeña y delgada para un haz final determinado.

A una corriente de operación típica de 2.2A, el nuevo dispositivo, el PLPT9 450D_E A01 emite 3.5W de luz azul (447nm) que, con la ayuda de la óptica adecuada, puede enfocarse en un punto de solo unos pocos micrómetros de diámetro.

Un convertidor de fósforo especial convierte este pequeño punto en la luz blanca requerida para una luz alta.

“La luminancia alcanzada es tres veces mayor que la de una fuente de luz LED. En comparación, el láser produce 600 cd / mm2, mientras que los LED emiten alrededor de 200 cd / mm2 ”, dijo Osram. "Con nuestro diodo láser de nuevo desarrollo, las luces para automóviles pueden diseñarse y construirse incluso más pequeñas
que antes, sin comprometer la salida de luz ".

El PLPT9 450D_E A01 está calificado para su uso en automóviles y está aprobado para una operación entre -40 ° C y 120 ° C. Comparado con la primera generación de la firma con tres pines, el nuevo viene en un diámetro de 9 mm y <4.5mm tall TO90 with two pins.

Osram también vende luces LED de grado para faros de automoción. "Dependiendo de la aplicación de destino, los desarrolladores pueden decidir si un LED o una solución láser es la mejor", dijo.

En las luces altas auxiliares, Osram afirma: "Manejar al atardecer o por la noche ejerce una gran presión sobre los ojos del conductor y reduce su capacidad de concentración. "Utilizado como fuente de luz para luces altas auxiliares que iluminan las carreteras más lejos que las luces altas convencionales hacen que conducir de noche sea más seguro".